Zaldi Σέλα για άλογο Doma Drim

Σπιτική κατασκευή, 15 πόντοι προς όφελος του αναβάτη και του αλόγου

Ρυθμιζόμενο (επιλέξτε το saddler, τα μαχαίρια του γαϊδουριού, τη θέση, το προφίλ, τα πάνελ, τις σταθερές, τις ζώνες και το δέρμα ανάλογα με τις προτιμήσεις σας).

1.- ΝΕΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΝΤΙΧΡΩΣ: Εν απόσυση με viscoelastic "memory foam" με 4 εκ. μαλακής σιλικόνης

2.- ΠΟΛΥ ΑΝΕΤΗ ΘΕΣΗ: Αποτελείται από 3 στρώματα καουτσούκ, 2 στρώματα υψηλής πυκνότητας σιλικόνης "elax" και 1 από λάτεξ.

3.- ΥΛΙΚΟ ΜΟΡΦΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΟΥΜΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟ ΑΛΕΙΦΟΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΤΩΣΗΣ
Νέα προστασία ύψους 2,5 εκατοστών, υψηλότερη σε δέρμα rump και υλικό διαμορφωμένο ώστε να αποφεύγονται οι ζημιές στο saddler σε περίπτωση κρούσης ή πτώσης.

4.- ΝΕΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΜΕ ΔΥΟ ΠΥΚΝΟΤΗΤΕΣ, (με διαφορετικές πυκνότητες για τον αναβάτη και το άλογο): Ανθρωπομετρική δομή με διπλή πυκνότητα (αναβάτης + άλογο), σε τροποποιημένο πολυπροπυλένιο με EPDM (ελαστικό αιθυλενίου προπυλενίου διενίου) και ταλκ. Επιτρέπει τη συνδυαστική που προσφέρει πολλές ευχέρειες σε σφικτικότητα, παραμόρφωση και απορρόφηση ενέργειας σε διαφορετικές επιφάνειες. Προϊόν της συνεχιζόμενης R+D+i διαδικασίας σε συνεργασία με το Ίδρυμα για την Έρευνα και Ανάπτυξη στους Μεταφορείς και την Ενέργεια (CIDAUT). Αυτή η νέα δομή προσφέρει πλήρη προσαρμογή στην πλάτη του αλόγου, καθώς και την ανάπτυξη μιας διπλής πυκνότητας που ωφελεί τόσο το άλογο όσο και τον αναβάτη. Κατασκευάζεται στην κάτω πλευρά σε πυκνότητα τύπου αλόγου (1,5 εκ. πάχος), διανέμει το βάρος του αναβάτη σε μια μεγαλύτερη περιοχή του αλόγου, αποφεύγοντας περιοχές ειδικής πίεσης. Η ελαστικότητά του 10% επιτρέπει μια αντίστροφη κατεύθυνση ώστε το άλογο να έχει πλήρη κινητικότητα.

Η πυκνότητα του τρόπου άλογου χρησιμοποιείται στη χαμηλότερη ζώνη του saddler που έρχεται σε επαφή με την πλάτη του αλόγου. Είναι το αποτέλεσμα ετών μελετών για την πίεση που παράγεται κάτω από το σέλα. Έρευνα που αναζητά μια πυκνότητα που να διανέμει ομοιόμορφα την πίεση του βάρους του αναβάτη σε ολόκληρη τη μυϊκή δομή της πλάτης του αλόγου.

Με την αποσυμπίεση της πίεσης σε μια ομοιόμορφη περιοχή, αποφεύγουμε να επιβαρύνουμε τη μυϊκή μάζα της πλάτης. Με αυτό το τρόπο, διευκολύνουμε τη σωστή κατάσταση, εξαλείφοντας τους φοβερούς περιορισμούς που ενδέχεται να προκαλέσουν αυτά τα σημεία ειδικής πίεσης. Αυτά θα μπορούσαν να εκφυλιστούν σε μηχανικές δυσλειτουργίες και ακόμα και πόνο για το άλογό μας.

Η ανοιχτή δομή του μπροστινού τμήματος και των πλευρικών βραχιόνων επιτρέπει μια πλήρη προσαρμογή στον αυχένα και στην πλάτη. Στο ανώτερο τμήμα, η σχεδίαση έχει βελτιστοποιηθεί και η νέα πυκνότητα του αναβάτη (0,5 εκ. πάχος) έχει εφαρμοστεί, πολύ ελαστική, απορροφά τους κραδασμούς και τους αποτρέπει να φτάσουν το άλογο. Παρέχει αντοχή και διάρκεια χρήσης μετά από χρήση. Σημαίνει την πίεση του αναβάτη στην επιφάνεια επαφής χάρη σε χιλιάδες σημεία επαφής, παράγοντας μια αίσθηση βαρυτητας χωρίς σημεία πίεσης. Με την ομοιόμορφη διανομή του βάρους, λαμβάνουμε ένα θετικό αποτέλεσμα σταδιακά, όσο περισσότερο είναι ο χρόνος οδήγησης, τόσο πιο ευχάριστο είναι. Η περιοχή σε επαφή με τον αναβάτη έχει σχεδιαστεί εργονομικά, ανυψώνοντας τις πλευρικές περιοχές που επιτρέπουν την αποφόρτιση της ουρηθρικής περιοχής του αναβάτη έκθεσης στην πίεση, αποφεύγοντας μελλοντικά προβλήματα υγείας, μειώνοντας την επαφή που επιτρέπει τη σωστή παροχή αίματος στην περιοχή.

Η ανώτερη πλευρά περιγράφει μια καμπύλη προσαρμοσμένη στην ανατομία του αναβάτη, για ακόμα μεγαλύτερη άνεση. Ανακουφίζει τη σπονδυλική σας στήλη προωθώντας τη λεκάνη σας προς τα εμπρός και λίγο πίσω στη σωστή και άνετη θέση οδήγησης.

5.- ΝΕΑ ΠΑΝΕΛ ΑΠΟΛΑΥΣΗΣ Με σχέδιο προστασίας διασταύρωσης που αποτελείται από μια στρώση 1 εκατοστού από έξυπνη καουτσούκ σε λάτεξ που λειτουργεί ως διασταυρούμενη προστασία. Εσωτερική επένδυση με υλικό κατά της υγρασίας για να αποφεύγεται η συσσώρευση των πάνελ.

6.- ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΣΕΨΑ: Νέα κλίση του λωρίδα για να αποφευχθεί η δυσφορία στην περιοχή των μηρών του αναβάτη κατά την οδήγηση.

7.- ΕΡΓΟΝΟΜΙΚΟ ΜΕΤΡΩΝ: Η μορφή του συναντά την ρύθμιση του αναβάτη σε απίστευτη θέση.

8.- ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΑΝΤΙ ΕΦΦΕ ΕΓΓΥΡΟΥ ΧΑΡΤΙ: rump, προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή στο σέλα.

9.- ΔΙΠΛΗ ΡΑΦΗ ΜΕ ΕΝΙΣΧΥΣΗ: Ενίσχυση διπλής ραφής με κερωμένο νήμα για μέγιστη αντοχή.

10.- ΠΡΩΤΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΣ ΔΙΑΚΕΚΡΙΜΕΝΟΣ: Διευκολύνει τις κινήσεις και δεν μειώνει την ικανότητα του θώρακα με το άλογο. Απελευθερώνει την πίεση από την πλάτη. Δεύτερος διακανονιστής σε V-SYSTEM που σταθεροποιεί ολόκληρο το σέλα στο άλογο, αποφεύγοντας την εναλλαγή χωρίς πίεση στην πλάτη.

11.- ΕΙΣΠΝΟΗ ΑΕΡΑ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΩΝ ΒΡΑΧΙΟΝΩΝ: Σειρά οπών για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία του αέρα στα βραχίονες και να ευνοηθεί η ρύθμιση της πίεσης σε οποιαδήποτε στιγμή.

12.- ΝΕΟ TM-SYSTEM STRAP Δείτε τις ξεχωριστές πληροφορίες.

13.- ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΠΑΝΕΛ: Με νέα τριγωνική μορφή για να διευκολύνει τις κινήσεις του αλόγου και να ρυθμίσει τη θέση του αναβάτη κατά την πίεση.

14.- ΕΦΦΕ ΜΟΝΟΜΕΤΩΠΟ: Στη ραφή του προφίλ με πάνελ. Μια ραφή 10εκ. πραγματοποιείται συνδέοντας το προφίλ με πάνελ, επιτυγχάνοντας τον μονομετώπιο εφέ για να αποφεύγεται η μετακίνηση του προφίλ.

15.- ΜΑΚΡΥ ΜΑΧΑΡΙΜ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ HS SPRENGER ΣΕ ΚΛΙΣΗ 45º: Μακρύ μαχαίρι ποιότητας στο γαϊδουράκι με κλίση 45º που αποτρέπει το πόδι να γλιστρά από το σέλα. Εγγύηση της μάρκας Sprenger.

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ:
* Αναβάτης 16,5" (μήκος 42 εκ. από την πίσω άκρη της σέλας προς το καρφί Zaldi).
* Ακρωτήριο του αλόγου: από 28 εκ. έως 34 εκ.
* Βάρος: 7.600 Kg.
* Μήκος του προφίλ από τα μαχαίρια γαϊδουριού: 39 εκ.
* Μήκος του μαξιλαριού 47 εκ.
* Επιφάνεια αναπαύσης του μαξιλαριού στη πλάτη του αλόγου: 42 εκ.
* Προφίλ TM: 20 εκ. x 8.5 εκ. x 9 εκ.